Guia de compra de bicicletas de estrada para iniciantes

A primeira pergunta que você deve se fazer é “uma bicicleta de corrida ou uma bicicleta Gran Fondo?”. Tudo parece tão simples quando se trata de Alberto Contador curvado na posição aerodinâmica, mas para iniciantes, ou qualquer pessoa com articulações não tão boas quanto antes, uma postura mais ereta e relaxada é a chave para manter o conforto no selim.

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Principais fatores a considerar antes de comprar

Antes de comprar sua primeira bicicleta de estrada, há uma série de fatores que você deve considerar. A primeira coisa que você deve considerar é se você quer uma bicicleta de corrida ou uma bicicleta com uma geometria mais relaxada (para andar em uma posição mais ereta). O segundo fator a considerar seria se você está procurando um quadro de alumínio ou carbono.

Além disso, você também deve considerar o nível do conjunto de grupos (ou seja, transmissão de engrenagem) que você precisará. Por fim, uma das questões que vem ganhando cada vez mais relevância é se você prefere a opção de freios de pinça (tradicional) ou a disco.

Motos de competição e Gran Fondo

A primeira pergunta que você deve se fazer é “uma bicicleta de corrida ou uma bicicleta Gran Fondo?”. Tudo parece muito simples se você estiver lidando com Alberto Contador curvado na posição aerodinâmica, mas para pilotos iniciantes, ou qualquer pessoa com articulações que não estejam em tão boas condições, uma postura mais ereta e relaxada é a chave para manter o conforto na selim, em particular, neste caso recomendamos uma bicicleta Gran Fondo. Nos últimos anos, pudemos testemunhar um boom nas bicicletas de estrada do tipo Gran Fondo, desde o nível básico até o mais alto desempenho.

Para identificar os modelos de corrida na nossa gama de bicicletas de estrada, observe o comprimento do tubo da cabeça e do tubo superior; um tubo de direção mais longo e um tubo superior mais curto lhe darão uma posição de pilotagem mais ereta na bicicleta.

Se você já se considera um ciclista de corrida realizado, pode preferir uma bicicleta de corrida. A geometria mais agressiva dessas bicicletas lhe dará a cobiçada vantagem aerodinâmica.

Material do quadro e garfo

Um dos elementos-chave a considerar é o material do quadro e do garfo, pois o material usado tem um impacto significativo no desempenho da bicicleta na estrada. A maioria das bicicletas para iniciantes possui um quadro de alumínio, embora, se seu orçamento permitir, vale a pena dar uma olhada nas bicicletas com garfos de carbono. Essa combinação de alumínio e carbono oferece um bom equilíbrio entre a confiabilidade e a robustez do quadro de alumínio, com a absorção de vibrações proporcionada por um material mais flexível no garfo, o carbono.

Se você está procurando uma bicicleta com o menor peso possível e a maior rigidez lateral, considere uma bicicleta totalmente em carbono, tanto no quadro quanto no garfo. As bicicletas de estrada com quadro de carbono são mais leves e podem ser mais confortáveis, pois o material é mais flexível, ganhando velocidade também!

Transmissão

O segundo item que você deve prestar atenção é o modelo do drivetrain, também conhecido como groupset, que inclui o drivetrain e os freios da bicicleta. As bicicletas de estrada incluirão transmissões de fabricantes como Shimano, SRAM ou Campagnolo, com diferentes modelos variando entre faixas de preço, qualidade, peso e desempenho. O melhor conselho que podemos dar é escolher o melhor conjunto de grupos que você pode pagar, pois os conjuntos de grupos mais avançados fornecem mudanças de marcha mais suaves e suaves, oferecem mais marchas e são mais leves em geral.

A Shimano, por exemplo, possui 5 níveis de transmissão:

  • Sora : nível de iniciação, ideal para iniciantes
  • Tiagra – Desempenho de nível básico, ideal para quem procura uma sensação de mudança de maior qualidade, mas sem gastar muito
  • 105 – Nível de desempenho Hobbyist, com todas as vantagens do grupo Ultegra e Dura Ace, mas com um peso ligeiramente superior
  • Ultegra – Nível amador de competição, o grupo mais popular entre a cena de corrida amadora
  • Dura Ace : nível de competição profissional, ideal se você é Alberto Contador!
  • Shimano Di2 – Versões do grupo Ultegra e Dura Ace, mas com câmbio eletrônico

Bicicleta de estrada com pinça ou freios a disco?

Esta é talvez a questão do momento: deve optar por travões de pinça (tradicional, travagem de aro) ou travões de disco na sua bicicleta de estrada?

Existem vantagens e desvantagens em ambos os sistemas. Os freios a disco são fantásticos, pois oferecem um poder de frenagem consistente, tanto em estradas molhadas quanto secas, e mesmo quando a moto respinga uma certa quantidade de sujeira e pequenos detritos nos aros das rodas – a moto será capaz de parar de forma consistente com freios a disco.

Os freios de aro, por outro lado, tendem a ter um desempenho pior em condições molhadas ou sujas; no entanto, são mais baratos e fáceis de manter, além de oferecerem uma maior variedade de opções disponíveis na troca de rodas.

Não queremos convencê-lo de uma forma ou de outra: não importa o tipo de freio que você escolher, sua primeira bicicleta de estrada vai lhe dar muita diversão!

Ajuste e tamanho da bicicleta

É importante escolher uma bicicleta que seja adequada para sua construção. Temos um guia de tamanhos abrangente  para ajudá-lo a tomar essa decisão. Além disso, cada bicicleta à venda na Wiggle tem sua própria tabela de tamanhos, facilitando a correspondência de sua altura com o tamanho de bicicleta mais adequado.